Les voiles de mauvais temps

Porter la toile du temps. Encore faut-il le pouvoir! Les voiliers modernes ne sont pas conçus pour le temps frais, avec leur génois sur enrouleur et leur Grand-Voile à deux ris…

La Grand-Voile

Tourmentin + Suédoise

Sur un voilier de 35’, muni d’une Grand-Voile lattée, installer un troisième ris très profond, de la taille d’une voile de windsurf (12 m2) permet de continuer à naviguer, au-delà de 30 nœuds de vent.

Les pionniers du yachting emportaient toujours une “suédoise”, une solide toute petite grand-voile coupée dans un tissu épais.

La Voile d’Avant

Pratique pour le beau temps, les génois sur enrouleur ne marchent plus très bien dans la brise, leur point de tire monte et ils prennent, partiellement roulés, une forme de sac, très loin de ce qu’on attend d’une voile réglée pour le mauvais temps où l’absence de creux est recherchée.

 La trinquette

C’est un petit foc, porté historiquement par les côtres, qui est taillé dans un tissu solide et peut compter un ris.

La surface d’une trinquette est inférieure de 30 à 40 % à celle d’un génois. Elle peut être gréée sur un étai largable.  C’est un second étai mobile que l’on monte lorsqu’on a besoin d’une petite voile, et que le génois est devenu inopérant. L’étai largable peut être synthétique ou métallique et se fixe sur le pont sur une cadène, il est alors hissé et étarqué sur le mât. Il faut souvent prévoir d’y associer des bastaques.

Pour cette trinquette, on peut aussi choisir d’utiliser un étai fixe équipé d’un enrouleur. L’avantage est la disponibilité permanente de cette voile notamment lors d’une montée de vent brutale. Il sera alors possible de la dérouler du cockpit sans devoir aller à l’avant. L’inconvénient réside dans l’encombrement du pont et l’obligation de rouler le génois lors de chaque virement lorsque celui-ci est utilisé.

Il est enfin possible d’équiper la trinquette d’un guindant anti torsion afin de l’enrouler en tout ou rien avec un emmagasineur. Il est ainsi possible de la démonter lorsqu’on sait qu’on ne l’utilisera pas, tout en bénéficiant de la facilité d’usage grâce à l’enroulement et au déroulement sans sortir du cockpit.

Il est enfin possible d’équiper la trinquette d’un guindant anti torsion afin de l’enrouler en tout ou rien avec un emmagasineur. Il est ainsi possible de la démonter lorsqu’on sait qu’on ne l’utilisera pas, tout en bénéficiant de la facilité d’usage grâce à l’enroulement et au déroulement sans sortir du cockpit.

Le tourmentin

Cette voile de mauvais temps, est coupée dans une toile très lourde (500 gr/m2), souvent de coloris orange, pour la visibilité lointaine et représente 5 à 10 % de la surface du foc.

Si on souhaite garder son pont dégagé, on peut se tourner vers un tourmentin destiné à être monté sur le génois ou le foc préalablement enroulé.

Sac

Ces voiles sont vendues en sac, toutes équipées et gréées de leurs propres écoutes.

Certaines sont doubles et enserrent l’étai, comme le Storm Bag, tandis que d’autres disposent d’un fourreau qui vient entourer la voile d’avant roulée sur son enrouleur.

On les fixe sur une cadène ou via une manille sur la ferrure d’étai, puis, on les hisse avec la drisse de spi.

Anticipez !

C’est sans doute le maître mot en navigation, mais c’est encore plus vrai par mauvais temps. Ayez toujours un coup d’avance en préparant votre météo, même durant votre navigation ! Les conditions peuvent évoluer très vite. Par exemple durant l’été en Méditerranée, le mistral tout comme une cellule orageuse, peut se lever rapidement. Le vent qui monte engendre également une évolution de la mer.

N’hésitez pas à revoir nos articles concernant le vent et les vagues.

Enfin, nous ne pouvons que vous inciter à vous entraîner régulièrement. Revoyez nos vidéos sur la prise de ris en monocoque ou en catamaran et entraînez-vous plusieurs fois par beau temps jusqu’à ce que la manœuvre soit particulièrement fluide.

À bientôt